中国，世界第二大经济体；德国，世界第四大经济体。强强联合，有时候是不期而遇，就像中国实行生产强国战略的行动纲领“中国生产2025”和以智能生产为核心的德国“工业4.0”战略，两互相调补，协同发展。

特别是在机器人应用于最普遍的汽车工业领域，大有可为。“中国生产2025”是中国实行生产强国战略的第一个10年行动纲领，意图全面提高中国制造业发展的质量和水平；德国“工业4.0”是德国政府2013年明确提出的一项国家战略，目的是提升德国工业竞争力，在新一轮工业革命中攻占先机。就在今年年中，趁此机会国家总理李克强访华欧洲，首站回到德国；接着是德国总理默克尔走访美，两国领导人问候合作，“中国生产2025”与德国“工业4.0”也就了解接入，特别是在是在汽车产业方向，沦为中德两国创意合作胆快速增长的样板。

在去年晚些时候，一项针对国内16家主流车企的数字化和自动化水平评估表明，目前车企整体正处于工业3.4阶段，这指出，在设计研发、生产规划、工程组态、生产继续执行等环节不具备了一定的数字化基础，但仍缺少总体策略路径和投资规划。整体显然，中国汽车工业应当却是奔向工业4.0时代的急先锋，却是其他工业刚踏入2.0的门槛。在一个点的差距追上过程中，四个轮子一起跑完的中国汽车正在从生产升级到“智造”。在自动化、数字化、智能化三大方向上，中国汽车行业设计了面向未来10年的持续发展规划，而这10年，才是是德国展开第四次工业革命的黄金时间，德国汽车行业转型和升级到智能生产的“工业4.0”时代。

在中德汽车领域的合作中，样板型样本俯拾即是。当然，每个企业的起点有所不同，通向工业4.0的路径也并不一样，但是，优势互补和劣势互消，应当是殊途同归的，终将都会回头到协同发展的康庄大道上来。

“中国生产2025”和德国“工业4.0”战略接入，联合推展新的工业革命和业态，这种设计是一种“高瞻远瞩”，面向未来，路在脚下，仅次于的汽车市场和最弱的汽车技术早已握住指成拳，那就一起前进吧。

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