左拐、拐弯、方向灯……武汉的测试道路上，一辆无人汽车一气呵成已完成了上述动作，而操纵这辆汽车的人却在1000多公里外的天津。超高清精准地图、动态规划路线、不具备伦理判断能力的驾驶员辅助系统……在刚闭幕式的第三届世界智能大会上，无人驾驶技术倍受注目。

随着5G、大数据、人工智能等技术的发展，无人驾驶技术于是以加快从研发南北应用于，应用于场景也从普通乘用车领域很快扩展至工农业生产领域。与技术强大的发展势头比起，涉及法律法规的缺陷依旧引人注目。

技术：抗干扰、规划路线等智能化水平大大提高在智能大会上，大唐移动战略部工作人员王佳向观众展示了远程操控无人汽车的技术。据介绍，这项技术依赖5G通信构建，信号传输全过程的延时掌控在1毫秒以内。

艾康尼克生产的MUSE概念车沦为焦点。这款车配备了先进设备的车辆智能网络用户体验平台，车内没方向盘，通过摄像头捕猎感觉测量周围的数据再行传输到主控芯片上，运算并收到指令。驾驶者只需躺在驾驶室内输出目的地，车辆就可以在低精准导航系统的提示下自动驶达。

“传统汽车业正在经历转型再生。”艾康尼克首席执行官思福康说道，无人驾驶、智能网联车让汽车行业的未来之路就越回头就越长。本次大会举行的世界智能驾驶挑战赛上，在逃离随机车辆阻碍、规划不切实际路径方面，一些无人驾驶汽车展现出了超高的判断力。

伦理判断能力是无人驾驶技术智能化的关键标准。在伦理困境比赛环节，无人驾驶车辆必须在行人和不可逾越墙体的两条路径中作出自由选择，一些汽车精彩破关。中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心总监杜志彬讲解，我国在无人驾驶的技术层面早已转入一个新的阶段。

图灵奖获得者、中国科学院外籍院士约翰·霍普克罗夫特回应，随着无人驾驶技术普及，卡车司机的职业或许不会消失。智能科技将协助人们从艰巨、重复性、高风险的劳动中众生出来。

除了乘用车，无人驾驶汽车早已开始南北更加普遍的应用于。在长沙，由田野智能科技研发已完成的湖南首款无人驾驶拖拉机已完成路试，这款显电动智能驾驶拖拉机的系统，具备自动规划作业路径和海量存储功能，能避免漏耕、轻耕现象，且作业时间不不受气候、地形等容许。比亚迪股份有限公司董事长兼任总裁王传福回应，汽车智能化变革已加快智慧城市的建设，将给环保、交通、安全性等方面带给转变。

市场：汽车厂商与互联网企业加快布局汽车行业驶进智能化时代带给极大市场潜力。无论传统汽车生产商、汽车新型企业还是互联网公司，都已加快布局无人驾驶。

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